Бульдозер ДЗ- 4. 2. Бульдозер ДЗ- 4. 2 благодаря своей высокой маневренности при небольших габаритах является незаменимым помощником как при расчистке дорог от снега, в сельском хозяйстве для расчистки ферм, заготовки силоса и пр. Свое применение также он находит на строительных площадках, как больших, так и малых во всех климатических регионах, от крайнего Севера, до жаркого Юга.
- Гидроцилиндр на Бульдозер ДЗ-42 (на базе трактора ДТ-75). ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ГИДРОМОТОРА. Организация или физическое лицо, сдающая оборудование, бывшее в эксплуатации, забирает отремонтированный .
- Тракторы как базовые машины снабжаются гидроприводами управления навесным. Базовый трактор. Трактор Т10 Т-170 Руководство по эксплуатации.
- Бульдозер ДЗ 42 предназначен для разработки грунтов, относящихся к. По сути, данное устройство является трактором ДТ-75, на который.
Трактор ДТ- 7. 5 » Привет Студент! Реферат. Трактор ДТ- 7.
Введение 1 Описание трактора 2 Назначение 3 Комплектация и выпуск 4 Технические характеристики 5 Трактор ДТ- 7. Заключение Библиографический список ВВЕДЕНИЕДТ- 7. М,РВ,Н,Д,Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР.
Эксплуатации и хранения средств измерений; внеочередная, обусловленная. Описание методов и технических при. Бульдозер ДЗ-42 производится на базе трактора ДТ-75 и предназначен для. Срок эксплуатации бульдозера значительно превышает установленный .
В 2. 00. 8 году Волгоградский тракторный завод отметил 4. ДТ- 7. 5. Завоевал трактор себе хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами аналогичного класса. За столь долгий срок ДТ- 7.
По состоянию на 2. В августе 2. 00. 9 года с конвейера завода сошла очередная модернизация трактора. Рейстайлинговый трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которых налажен на Владимирском тракторно- моторном заводе. Имеет новый индекс ВТ- 9. В (Торговое название «Агромаш 9. ТГ»). Изменился фирменный окрас трактора с красного на серо- голубой с оранжевыми цветовыми вставками. Выпуск прежней морально устаревшей конструкции ДТ- 7.
ДЕ пока продолжается. Промышленной модификацией трактора ДТ- 7. Т- 9. 0, отличающийся от базовой модели наличием опорных шарниров для навешивания фронтального отвала и фронтальных гидроцилиндров управления им. Кроме того, Т- 9.
Описание трактора Первоначально на тракторе устанавливался четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД- 1. В модификации ДТ- 7. М применен двигатель А- 4.
ДТ- 7. 5Н двигатель СМД- 1. Н отличающийся от СМД- 1. Запуск двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером питающимся от аккумуляторной батареи.
В настоящее время на трактор ДТ- 7. ДЕ устанавливается дизельный двигатель А- 4. СИ. Для подогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже . Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.
Первоначально трактор был оборудован кабиной закрытого автомобильного типа, цельнометаллической, двухместной, герметизированной, унифицированной с кабиной автомобиля ГАЗ- 5. Сиденье регулируемое по массе и росту водителя.
Трактор ДТ 7. 5М имел кабину с более глубокой по высоте выштамповкой потолка кабины (увеличена высота над головой водителя) и рычаги управления загнутые к трактористу. С 1. 97. 8 года трактор комплектуется новой подрессоренной кабиной и оперением. Для улучшения обзорности кабина нового образца смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Однако многие механизаторы были недовольны новой панорамной кабиной. Интересный факт: хотя кабина нового образца более комфортабельна по сравнению со старой, трактор с новой кабиной не может обрабатывать почву под кронами деревьев (мешает высота кабины). В итоге завод стал получать письма от потребителей с просьбой вернуть кабину автомобильного типа.
Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она автоматически включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях. Трактор ДТ- 7. 5 - сельскохозяйственный общего назначения, тягового класса 3, гусеничный, с электрозапуском двигателя, универсально- пропашной оборудован задней гидронавеской. Может использоваться как энергетическое средство для монтажа различного промышленного и сельскохозяйственного оборудования, в том числе и монтажа коловратного фланцевого насоса НКФ- 5.
Низкое давление гусениц на почву и повышенная проходимость трактора обеспечивают проведение полевых работ в оптимальные агротехнические сроки. Данная модель от аналогов отличается простотой конструкцией, невысокой ценой, экономичностью в расходе топлива и возможностью длительной эксплуатации при недорогом техническом обслуживании. Назначение Трактор ДТ- 7. Исковое Заявление Об Изменении Разрешенного Использования Земельного Участка подробнее.
Используется в сельском и лесном хозяйствах, на торфоразработках и милиорации в совокупности с различными машинами и орудиями. В зависимости от комплектации трактор ДТ- 7. ДТ- 7. 5Н с двигателем СМД- 1. Н ДТ- 7. 5Д с двигателем А- 4. Д- 4. 40- 2. 2)ДТ- 7. РМ с двигателем РМ- 1.
Используемое оборудование: гидравлическая система управления и привода заднее навесное устройство тягово- сцепное устройство односкоростной вал отбора мощности (5. Таблица 1 Технические данные. Тип машины. ДТ - 7. Тяговый класс. 3Двигатель. Д- 4. 40- 2. 2(А- 4. Эксплуатационная мощность (л.
Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности (об/мин)1. Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности (г/л.
Коэффициент запаса крутящего момента в тяговом режиме (%)3. Число передачпереднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс- редуктором)заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс- редуктором)7 (2. Диапазон скоростей переднего хода (км/ч)основнойс ходоуменьшителем с реверс- редуктором. Продольная база (мм)1.
Колея (мм)1. 33. 0Дорожный просвет (мм)3. Ширина гусениц (мм)3. Длина (с навесным устройством в транспортном положении) (мм)4. Ширина (мм)1. 85. Высота (мм)2. 71. Масса эксплуатационная (кг)6. Среднее давление на почву (к.
Па)4. 1,5. На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД- 1. Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя перед его запуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ- 2. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе.
Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ- 7. ДТ- 7. 5М. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу. Трактор оборудован раздельно- агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством.
Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ- 7. ДТ- 7. 5М. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двух местная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохладителем и отопителем.